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“我的柴油索赔”重点调查被指控柴油排放欺诈的各种汽车制造商，特别是那些据称在2009年至2020年间在车辆上安装故障装置以在排放测试中作弊的汽车制造商。该索赔涉及梅赛德斯、大众、奥迪、宝马等主要制造商。目前，My Diesel Claim有200多万人注册了其服务，这些服务是以无赢无费的方式提供的​​​​​​.

意义和历史

我的柴油索赔由Pogust Goodhead发起，于2021年4月7日启动，以回应对制造商柴油排放欺诈日益严格的审查。这场运动的重点是支持柴油车司机，为他们的车辆卷入Dieselgate丑闻提供了索赔高达1万英镑的可能性。我的柴油索赔是对柴油排放欺诈这一广泛的行业问题的回应，2015年始于大众汽车的Dieselgate丑闻突显了这一问题。这起丑闻涉及几家制造商，据称他们在2009年至2020年间在汽车上安装了故障装置，以欺骗排放法。据报道，包括梅赛德斯在内的非法车辆的排放量是欧盟和英国排放限值的40多倍，造成了环境危害和健康问题。

我的柴油索赔在让客户有权反对跨国公司方面发挥了关键作用，让他们对其对健康、环境和客户财务成本的影响负责。2022年5月，代表15000多名司机的Pogust Goodhead从大众汽车集团获得了1.93亿英镑的庭外和解协议，这是“我的柴油索赔”的一项重大成就​​​​.

今天

该图片以醒目的现代标志为特色，突出显示文字“MYDIESELLAIM.COM”。该标志是印刷，使用无衬线字体，传达一种清晰和直接的感觉。品牌名称为大写字母，带有与“.COM”相比，“MYDIESELLAIM”的字体更大，突出了该服务面向操作的性质。配色方案与黑色矩形背景上的荧光绿色文本形成鲜明对比，暗示着活力和紧迫感。